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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

CUBN記者 劉傑 北京報道深陷巨債危機的法國標致雪鐵龍汽車公司（簡稱“PSA”）在全球銷量不斷下滑時寄望在中國市場獲得突破，扭轉乾坤。在整合旗下兩大合資品牌東風雪鐵龍和東風標致的同時，近期，神龍商務部副總經理魏文清和PSA亞洲區商務部總監竇賽爾共同簽署瞭進口車合作協議，將把PSA的進口車業務放權給PSA和東風的合資公司神龍汽車公司的手中。從一定程度上來講，這是PSA加速發力中國市場的一個標志。PSA的困局作為最早進入中國汽車市場的外資車企之一，歐洲排行前兩名的PSA和大眾在華合資發展都已經超過20年，但是其在中國汽車市場的地位卻又天壤之別。2011年PSA全球汽車總銷量為3549000輛。對比2010年的3602200輛，同比下降1.5%。其在中國市場總銷售瞭404000輛汽車，占據中國汽車市場的份額僅為3.4%。但其在華銷量占據其全球比重為11.4%。而大眾汽車去年全球總銷量高達816萬輛汽車，較之2010年的714萬輛（不含斯堪尼亞卡車銷量），同比增長14.3%。其去年在華銷量高達225萬輛，同比增長17.2%。在華銷量占據其全球比重為27.6%。雖然同為歐洲汽車公司，但欣欣向榮的中國市場已經成為大眾全球最大單一市場。而PSA銷量的58%則嚴重依賴不斷下滑的歐洲汽車市場。這導致PSA發展陷入困境。據悉，由於受歐洲市場銷量不振的影響，PSA集團自去年便已負債累累。有數據顯示，PSA集團背負的債務已經高達34億歐元。為瞭渡過危機，PSA正通過出售資產、裁員、與其他大公司結盟等各種方式開源節流，削減開支。去年11月，PSA宣佈將旗下兩傢汽車租賃公司出售給美國的一傢汽車租賃商。今年3月，PSA宣佈與通用公司結盟，意圖在采購和物流環節上與通用實現資源共享，並從2016年開始共用平臺開發新車，從而降低成本削減債務。4月，PSA集團以3.27億美元的價格向房地產商出售瞭其位於巴黎的總部大樓。也許一個月後，標致雪鐵龍位於巴黎的歐奈工廠也將關閉。據外媒報道，PSA已經將在法國市場上的裁員人數目標從之前的4000人大幅調高至8000人至10000人。這項方案可能會導致標致雪鐵龍在法國市場上10%的員工受到裁員影響。今年第一季度，標致雪鐵龍在全球范圍內售出790,100輛汽車，比去年第一季度的921400輛同比下降14.2%。而中國市場總銷量為109100輛，在去年同期102,600輛的基礎上增長瞭6.3%，在華市場份額進一步提高到3.6%。基於當前狀況，標致雪鐵龍預期今年在歐洲30國市場銷量將下降5%，而中國將增長7%，發力中國汽車市場將成為PSA的最佳選擇。發力中國市場在外資車企各項業務中，進口車業務首要任務是拉升品牌形象，而PSA長期不願放手進口車業務，導致其銷量增長乏力，而且在終端上遠離國產車型，也使PSA提升品牌的效果打瞭折扣。這使其在與競爭對手雷諾，大眾的進口車競爭中處於劣勢。雖然貴為歐洲第二大汽車公司，但是PSA與歐洲排行第一的大眾在中國汽車市場發展差距較大，去年大眾進口車在華銷量達到6萬輛。位居PSA之下，同屬法系的雷諾去年全球總銷量達到272萬輛，稍遜於PSA，但是其進口車2011年在華銷量達到瞭2.5萬輛，現在正在穩步推進雷諾國產化進程。而PSA的兩大品牌雪鐵龍和標致，當前分別有3款和6款進口車在華銷售。不過，這兩個進口車品牌去年在華的銷量共計僅有3500多輛。不僅進口車一直處於窘迫的困境，PSA在華兩大合資品牌東風雪鐵龍、東風標致在華銷售一直不濟。今年，標致雪鐵龍亞洲區域總裁格雷瓜爾?奧利維（Gregoire Olivier）在北京表示，PSA希望到2015年將在華銷量提升到950000輛，其中包括200000輛雪鐵龍DS品牌。此前PSA首席執行官瓦蘭一度宣稱到2015年PSA要在中國市場占據8%的市場份額，歐洲以外市場將占PSA總體銷量的50%。但是東風標致和東風雪鐵龍當前在華銷售體系呈現獨立運作、各自為政的局面，不僅浪費資源，也降低瞭運營效率。據悉，截止去年底，標致在華已經在華總共擁有284傢經銷商和220傢代理商，而進口標致僅有20餘傢4S店。雪鐵龍在華擁有360傢經銷商和500傢代理商，而進口雪鐵龍的經銷商不過10傢左右。PSA進口車與國產車分渠道獨立銷售。並沒有為PSA在進口車領域獲得多大的收益，反而錯失中國汽車市場高速發展的十年黃金期。今年4月底，PSA與東風的合資公司神龍公司進行瞭新的營銷組織機構調整和人事任命。新機構劃分為東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和三個營銷公共部門，自5月起開始正式運轉。6月底，神龍商務部副總經理魏文清與PSA亞洲區商務部總監竇賽爾共同簽署瞭進口車合作協議，將東風雪鐵龍、東風標致兩大品牌的進口車銷售業務納入到瞭神龍汽車的銷售體系之中。這樣PSA國產車經銷商在獲得神龍汽車的授權之後，將可以經營進口車業務。同樣，之前獨立的進口車經銷商，也可以申請經營PSA國產車。此外，神龍也開始在研發上加大投入。目前，神龍公司新研發中心的三大工程項目已經全面開工建設。在歐洲業績持續遇冷的境況之下，PSA加大對神龍和長安標致雪鐵龍公司的研發投入，加大本地化力度，才有可能在深耕中國汽車市場中有所斬獲，

放權進口車PSA發力中國市場

新聞來源http://new銀行貸款保人s.hexun.com/2012-07-06/143295772.html

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