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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
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新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-21/151317587.html池上鄉土地貸款期數鐵路貨運價上調13%11年最高 鐵道部每年新增300億收入
內容來自hexun新聞
鐵路貨運提價標準已經公開，平均每噸公裡上調1.5分，上調幅度近13%，為近年最高漲幅。原來執行特殊運價的大秦等4條線煤炭現行運價不變。雖然此次上調幅度較大，但對鐵道部和相關上市公司影響有限。2002年以來最大漲幅已公開的《鐵道部關於調整鐵路貨物運價的通知》顯示，國傢發改委、鐵道部2013年2月17日下發通知(發改價格政〔2013〕261號)，決定從2013年2月20日起，對全國實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公裡提高1.5分。膠新線、臨沂北線、西合線、南陽西線等8條線貨運價按國鐵統一運價執行，大秦等4條線煤炭現行運價不變。上海某分析師告訴《金證券》記者，今年的漲價幅度是2002年以來最大的一次。公開資料顯示，鐵路貨運價格在過去的10年內有多次溫和上漲，鐵路平均運營價格由2002年的7.75分/噸公裡調升至2012年的11.5分/噸公裡。上一次價格調整在2012年5月，彼時，國傢發改委和鐵道部聯合發佈消息，對全國實行統一運價的鐵路貨運線價格進行調整，貨物平均運價水平每噸公裡提高0.01元，漲幅達到9.5%，即由原來的平均每噸公裡0.1051元提高到0.1151元。其中，運營價格由平均每噸公裡0.0721元提高到0.0821元。公司業績增厚有限此次提價消息刺激瞭鐵路運輸類上市公司的股價。廣深鐵路(601333,股吧)、鐵龍物流(600125,股吧)均有不錯漲幅，而大秦鐵路(601006,股吧)本周二、周三“因重要事項未公告”停牌2天。昨天，《金證券》記者以投資者身份致電大秦鐵路，公司人士表示，股票周四復牌。此前，坊間對貨運價格上漲傳言頗多，認為大秦鐵路將最為受益，但昨天上述分析師告訴《金證券》記者，從已經公佈的提價方案來看，大秦鐵路受到的影響最小，廣深鐵路最受益，鐵龍物流居中。述分析師指出，大秦線的收入占大秦鐵路營收的90%，而此次大秦線並沒有提價。廣深鐵路貨運業務收入占總收入比例將近10%，而鐵龍物流的鐵路貨運距離很短。但大秦鐵路人士表示，公司還有其他線路在提價范圍內。年運價提1分，公司營收增加8億，今年運量有所增加，估計提價增加營收將高於12億。《金證券》記者瞭解到，大秦鐵路2011年營業收入為450.07億，截至去年3季度，營業收入為334.79億，如果今年營收增加12億，按照2011年的營收標準，增長幅度也僅為2.67%。鐵道部年增300億事實上，鐵路貨運價格提升不僅是二級市場盼望的，也是鐵路系統改革所需。業內對於鐵路貨運提價有個算法，1分錢的貨運提價可為鐵道部帶來超200億元的新增收入。據此推算，提價1.5分可為鐵道部新增300億元收入。但考慮到鐵路2.6萬億元的高負債，尤其進入2013年、2014年償債高峰期，年增300億對鐵道部債務危機的解決仍是杯水車薪。中投顧問流通行業研究員申正遠認為，盡管這次提價並不能從根本上解決資金難題，但能給鐵道部帶來部分實質性的營收提升。另外，運價上調還釋放瞭改革的信號，鐵道部改革或將在今年迎來破局。上述分析師告訴《金證券》記者，鐵路貨運價格執行的不是市場價格，跟公路運輸費比起來，鐵路運輸價格還有很大的提升空間。而客運提價阻力大，唯有提高貨運價格。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '缺錢怎麼汽車貸款?花蓮支票貼現
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